Tại buổi trải nghiệm trên chuyến tàu chạy thử từ Nhổn đến ga Cầu Giấy trước khi vận hành khai thác thương mại của tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Nhổn-Ga Hà Nội) vào sáng 7/8, theo ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), hiện chủ đầu tư và đơn vị vận hành chưa nhận được bất cứ văn bản chính thức nào về việc “chốt” thời gian vận hành thương mại đoạn trên cao Metro Nhổn-Ga Hà Nội từ Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội.

“Nếu trong chiều 7/8, thành phố Hà Nội có văn bản yêu cầu vận hành thương mại từ ngày mai (8/8) thì MRB và các đơn vị liên quan cũng đã sẵn sàng vận hành chạy tàu Nhổn-Ga Hà Nội,” ông Sơn khẳng định.

Để chuẩn bị đưa dự án vào vận hành thương mại, ngoài các thủ tục nghiệm thu, MRB yêu cầu các nhà thầu thi công tiến hành vệ sinh công nghiệp toàn bộ các nhà ga, depot, rà soát toàn bộ hệ thống để đảm bảo tính sẵn sàng của dự án.

Ông Sơn cho biết Metro Nhổn-Ga Hà Nội được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, các thiết bị đoàn tàu, hệ thống điều khiển áp dụng công nghệ tiên tiến và chất lượng tốt, đảm bảo an toàn có đầy đủ tiện nghi phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Theo thiết kế, năng lực vận chuyển của tuyến metro này là 23.900 hành khách/giờ. Tính khung giờ khai thác trong ngày (từ 5h30 đến 22h), năng lực chuyên chở hành khách là rất lớn, vận chuyển tối đa trên 500.000 khách/ngày đêm. 

Tuy nhiên, từ kinh nghiệm dự án Cát Linh-Hà Đông đã vận hành, vị Phó trưởng Ban MRB nhìn nhận trong giai đoạn đầu, năng lực của tuyến sẽ chưa sử dụng hết do lưu lượng khách thường thấp hơn. Những năm tiếp theo khi xây dựng tuyến kết nối thì năng lực vận chuyển khách sẽ tăng lên và khai thác hết khả năng của tuyến.